SUZUKIワゴンR他のエアコンリコールの詳細が分かってきた件

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なるほどねぇ〜

どうも整備士です。

 

3月に出ましたスズキのエアコンリコール。当ブログでも記事にしておりました。↓

SUZUKIワゴンR等161万台のリコール〜やっぱりそうなりますわな〜

 

スズキのおかげで来るわ来るわリコール作業の嵐が。
マジ頼むわスズキのじーちゃんよ。

 

ただえさえ仕事進まんくてブラッキー経営者からやーやー言われてるんやから。

 

そんなことはさておきリコール作業をしていて色々分かったので今回まとめを公開したいと思います。

 

 

今回のエアコンリコール作業は何をするのか?おさらい

 

 

まずはいらっしゃいませ現車確認!(あっできればリコールのお手紙は一式持ってきてね♪)
現車のエアコンのコンプレッサーを確認しまーす。

車体番号で該当の車両には2種類のメーカーのエアコンコンプレッサーが実は使われています。
メーカー名は、

  • カルソニック製
  • DENSO製

 

の2メーカー。

ちなみに外れはDENSO製です。

 

ハズレ引いた方残念。

 

現車確認にて、カルソニック製のコンプレッサーでればリコールステッカー等書類作業で終了です。お疲れした!

 

はい。外れを引いたDENSO製の皆様。

作業は以下の3つになります。

 

  1. コンプレッサの状態確認
  2. コンプレッサが焼き付いていない場合は、コンプレッサオイルを追加補充
  3. エンジンコンピューターをリプログラミング

 

で終了です。作業時間はおおよそ30分ほど。

もーし、コンプレッサより異音又は焼きつき判明、そしてエアコンの効きが悪い場合・・・

 

残念ながら当日の修理ができるかはわかりません。

コンプレッサ等の部品が必要になってるので、奇跡的に在庫があれば当日でもできますが、2時間はかかる作業なんで後日調整もあり得ます。
まー文句も言いたくなるかもですが、ディーラーはあくまで車を売る、整備するだけが仕事です。

 

文句があればメーカーに言いましょう!

相手も人ですから、あんまりぎゃーぎゃーいうたら後々の付き合いに影響出ますよ〜。

 

 

そもそもなぜDENSOのコンプレッサーはダメだったのか?

 

 

前回の記事にも書いたように、メインで使われているコンプレッサーはカルソニック製
カルソニックのコンプレッサーが車を製造時足りなくなり、DENSOのコンプエッサーを使ったところこのようなリコールとなってしまったようです。

 

ちなみにDENSOとカルソニックのコンプレッサは何が違うのか?

 

カルソニック製のクーラーコンプレッサーには逆止弁というコンプレッサーオイルがエアコンシステムに循環しないようにするための弁があります。そしてこのDENSO製のコンプレッサーにはこの逆止弁が付いていません。

この逆止弁が付いていないとエアコンシステム内にコンプレッサーオイルが循環し、コンプレッサー内のオイルが不足し最悪コンプレッサーが焼き付くというなんとも悲しいお話。

ちなみに別に逆止弁が付いていなくても不良品ではないんですよ!
ダイハツやその他の自動車メーカーもDENSOのコンプレッサー使ってますし正常に動きますし、別にリコールは出てないし、故障もしていません。

 

このエアコンシステムにDENSOのコンプレッサーが合わなかっただけのようです。

 

決してDENSOが悪いと言い難いリコールかなぁと。

 

 

これだけでは終わらないエアコン不具合

 

 

ただこのリコール・・・一つ大事なことがあるんですわ。

  • リコールをした(オイル補充とリプログラムのみ)にもかかわらずエアコンの効かない!
  • コンプレッサーロックしていたのでコンプレッサーを交換したがエアコンが後日効かなくなった!

 

は注意が必要なんです。
というか注意しておいたほうが間違いなくいいっす。

 

多分スズキはあまり大きくは言ってないのですが、エバポレーターからエアコンガスとコンプレッサーオイルが漏れるという事象があります。
ちなみに下の写真はエバポレーターという部品で、新車登録から9年又は10万キロまで延長保証となっている部品です。

 

エバポレータの新品

 

何が言いたいかと言いますと、このDENSOのコンプレッサーを使っている(又は使っていた)車両は先程言ったようにエアコンシステム内にオイルも循環してると言いましたがこのオイルがエバポエーターの内部回路を詰まらせパンクするというこれまたダブルパンチで悲しいお話

過去記事↓

今日の整備 SUZUKI ワゴンR

 

以前自分が仮説でエバポレーターからのオイル、ガス漏れがコンプレッサーを焼きつかせるとしていたのですが・・・逆だったようですわ。

ただ、DENSOのコンプレッサを使っていて、オイルが循環し、エバポレータを詰まらせて漏れるということは・・・
エバポレータの漏れている部分から完全にコンプレッサーオイルも漏れるので結局コンプレッサーは最悪焼きつくんですがね。

要はどっちが先に逝ってしまうかいうことですわ。

 

 

つまり!リコールの前にそもそもエアコン(クーラー)が効くか確かめなければいけない

 

 

現車でコンプレッサを確認した直後に、エアコンがまず効いているのか、エバポレーターよりオイルが漏れていないかを確認しなければいけません。
もしDENSOで、コンプレッサーが正常に動いていてリコール作業(オイル補充とリプログラム)してもエアコン効かなきゃ意味ないんで。

自分は入庫次第、必ずエバポレーターからのオイルとガス漏れをチェックします。

すでに6、7台はコンプレッサーがDENSO製でエバポよりガス、オイル漏れでメーカークレーム作業・申請をしています。リコール時エアコンが効いていてもその後エバより漏れる可能性は十分にあるので注意が必要です。

 

ちなみにディーラーや整備工場全てがここまでやってくれるとは限りません。
あくまで今回のリコールはエアコンのコンプレッサーのみ。

なので気になる人は対応してくれる整備士さんや営業さんに相談するなり、自分でエアコンがちゃんと効いているのかモニターするのがいいですよ〜!

 

 

まとめ

いかがだったでしょうか?

今回リコール作業、クレーム作業をし、メーカー(というか販社)とも色々お話して色々と見えてきました。
該当者の方はまずはリコール作業をし、エアコンの効き具合が悪い場合はメーカークレームが効く可能性もある(新車登録から9年又は10万キロまでの車両)のでディーラー等へ確認した方がよいと思います。

 

今回かなりの台数なんですぐすぐ作業が・・・と言われてしますかもしれません。

仕方ないですよ。スズキなんで・・・。

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36 件のコメント

  • どうもありがとうございましたとてもよくわかりました、まだ行ってないんで近々行ってみようとおもいます…て、だいぶ経ってるんですが、まだ作業してもらえるのでしょうか…全然クーラーが効かないんです

    • ちよ様
      コメントありがとうございます。
      まだまだ間に合うと思いますのでぜひディーラー等へ行かれた方が良いですよ。

      暑くなってきたらエアコン修理は待たされることが多いので暑くなる前に!

  • 私のワゴンRは2年目でエバポレータ付近からプシューと音が鳴りエアコンが効かなくなりました。

    コンプレッサーを確認したらオイル漏れ。早速ディーラーに行き説明したらガスを再び入れられるだけで済まされそうになり、時間かけてもよいからキッチリ直してくれと言いましたよ…

    リコール対象外で多分カルソニック製でしたが、外注で直して頂きました。エバポレータまで分解かな?…尊敬します(`・ω・´)

    • おっ!サン様

      コメントありがとうございます。

      マジですか(^-^;
      とんでもないはずれくじを引かれてしまったのですね・・・
      このエアコンの件カルソニック製であってもダメな場合がありますのでクレームつけちゃって問題ないです!
      まだまだ新しい車ですがダッシュボーボ外してエアコンユニット外してエバの交換となります。

  • 私のワゴンRは購入後2年と4ヵ月だったのですが、焦げ臭い匂いがしたと思ったらエアコンが使用不能になりました。ディーラーに持って行くと保証の対象になりますので、1日預かりたいとの事。後日修理に持ち込んで、取り敢えずエアコンが使用可能になりました。ところが3日後、再び焦げ臭い匂いと共にエアコンが故障…。ゴールデンウィークでディーラーは連休に入ってしまい、連絡も出来ず。ゴールデンウィーク期間中、エアコン使用不能で酷い目にあいました。この記事の知識が有ればもっと詳しく点検修理をして貰えたのかなぁ…と。私は機械系は素人なので無料で修理して貰えるなら、それで良いと簡単に考えていた事を後悔しています。今、ディーラーで待機中にこの記事を見掛けコメントさせて頂きました。貴重な情報をありがとうございます。

    • クロネコ様
      そうだったんですか・・・それは不便だったと思われます。

      クロネコさんの車の状況が詳しくわからないのですが、おそらくコンプレッサーのみ交換してエバポレータより漏れていることを気づかずコンプレッサーが再び焼きついたのかな?と。
      どうあれ完璧に直って帰ってくるといいですね!って当たり前ですね( ̄∇ ̄)

      まぁディーラーさんが悪いわけではないので許してあげてください。

  • お邪魔しますm(_ _)m
    質問させてくださいm(_ _)m
    私も今回エアコンが効かなくてディーラーに持って行ったところコンプレッサーがダメなんで11万かかると言われました…
    まだ電話でしか話は聞いていないのですが
    リコールは関係ないのか聞いても関係ないのでと言われたのですが「原因は何?」と聞いても分からないと言われたのですが違うディーラーに再び持って行った方がいいんでしょうか?
    ちなみにリコールは去年受けたんですが…
    コンプレッサーはDENSO製です…

    • すてぃんクン様

      いらっしゃいませ!
      11万ですかぁ・・・

      エアコン修理は結構高額なんですよね。(特に部品が)
      でももしコンプレッサー交換だけの修理だとちょっと高いような気がします。

      あくまで個人的な意見なんですが、原因がわからないと言うのが信用できないと言うかプロとしてどうなの?って感じがします。
      自分の記事にあったようにDENSO製が今回リコールとなっていますが、焼きついてない場合はオイル補充のみで対処ということなのでエバポレータが破けていたら(リコールとは別問題のサービスキャンペーン的な件)このリコールのオイル補充は結果全く無意味なものなんで。

      すてぃんクン様のお車を拝見してみないとわからないのですが・・・

      確かにセカンドピニオン的な感じで別のディーラー等に持ち込んでみるの手かもしれません。
      ディーラーごとに対応もまちまちですので!

      その後のご報告いただければ嬉しいです。

      • 返事が遅くなってしまってすいません…!
        その後のご報告です…
        そのディーラーで八万で中古のコンプレッサーに交換してもらいました…ガス漏れは確認出来なかったので原因はわからないのですがと言われました…
        しかし……
        1ヶ月ほどでエアコンの効きが悪くなりコンプレッサーから異音がしたので慌ててディーラーに持っていったらガスとオイルが漏れててコンプレッサーが焼き付く寸前だと言われました…
        漏れてる部分に関しては延長保証で直せるので無料ですと言われ今は部品の手配待ちです…
        なのですが、コンプレッサーを交換するときはガス漏れはないと言っていたので仕方ないと思い交換しましたが
        結果、ガス漏れが原因ってことはコンプレッサーも保証の対象じゃないのでしょうか?
        保証対象の部品のせいでコンプレッサーが壊れたのにユーザーがお金を払うのは納得できない気もするのですがどうなんでしょうか?
        長文失礼しましたm(_ _)m

        • すてぃんくん様

          ご報告ありがとうございます!

          確かに納得のいかないお話かと思います。
          DENSO製のコンプレッサーと新車時のエバは相性悪そうなんでお互い潰し合いみたいな感じなんですよね。
          でもメーカーさん見解では因果関係ないとのこと・・・

          今回の件ものすごく微妙です。
          1ヶ月なのでねぇ・・・お客様に請求するのはどうかと個人的には思います。

          ディーラーさんで満足いただけない対応であれば・・・スズキのお客様サービスセンターで相談してみてもいいかもしれません。

          • 返信ありがとうございます!
            お客様センターは電話したんです…返答は
            お車を拝見していないのでお電話では保証対象かどうかの判断はお答えできかねます。
            ディーラーの方で聞いてください…
            の一点張りでした(汗)
            ディーラーにも聞いてみたのですが…まさかガス漏れを見落としてましたなんて認めるわけ無いですよね(汗)
            結局のところ今となってはガス漏れが原因でコンプレッサーが壊れたのかどうかを立証する術がないので泣き寝入りしかないですよね…
            私も、もう少しちゃんと調べてから持ち込めばよかったんでしょうけど…今回の件でスズキにはガッカリです…

            takuya-takuya-k様…親身にお答えくださりありがとうございましたm(_ _)m

  • はじめまして。
    一昨年よりエアコンの効きが悪く、昨年リコールでオイル補充ナド。→後にエアコン使用不可能→コンプレッサーとエバポレータ交換。
    と、していただきました。
    詳しい方から配管?部分なども全て交換してもらった方がいいと言われ、その趣旨をディーラーの方にお伝えしましたが、それはしなくて大丈夫とのことで、腑に落ちないまま私も詳しく知らないので言われるがままにしていただき、ワンシーズン過ごしました。
    しかし、今年に入りここ数日エアコンを使用。本日ガソリンスタンドにて簡易点検をしてもらったところ、エアコンのガスが減っていると言われました。
    昨年リコールで交換、点検などしていただいたばかりなのに、数ヶ月でガスは減るものですか?また漏れるものですか??

    SUZUKIに行って対応していただけるものなのでしょうか。
    教えていただけると有難いです。

    • まり様

      はじめまして。
      何度かディーラ等に行かれたのですね。
      配管交換に関して今回のエアコン不具合では特に問題ないと思いますので交換の必要はないと思われます。(あくまで個人的意見ですが)

      昔の車はエアコンガスの量は圧力で測っておりガソリンスタンドでも見ることはできますが、現在はガスの重さ(スズキ車だと350グラムくらいだったかな?)で測定するのでガソリンスタンドでクーラーガスの重量を知ることはほぼできないのではないか?と思います。
      本当にガスが減っているのか?がポイントです。

      残念ながらガソリンスタンドも商売です。
      全てのガソリンスタンドに言えることではないかもしれませんが、入っているのに入れすぎるガソリンスタンドもあることは事実なので・・・

      エアコンの効き具合はどうですか?
      効きが良いのであれば漏れてるのかは疑わしいと思います。
      効きが悪いのであればリコール作業等のミスによるガス漏れを疑うこともできますのでディーラ等で対応していただいた方が良いと思います。

      ちなみにわずかではありますがエアコンのガスは減っていくのが当たり前です。
      ただわずかですので(通常1年に10グラムくらい)1年でエアコンが効かなくなることはありえません。(新しい車に限る)

      ご心配でしょうからまずはガソリンスタンドではなく、信頼できるディーラーさんなどにご相談されるのが一番です!

      すみません長々と。
      その後の進展など教えていただければ幸いです。

      • こんにちは。
        ご丁寧なお返事をありがとうございます(>_<)

        確かに!ガソリンスタンドは営業。納得です!

        そして、今日、たまたま以前アドバイスをくれた車の中身に詳しい友人に会い、エンジンルームを見てもらいました。
        すると、、、コンプレッサーは交換してる。でも、、、エバポレータと一緒に交換しているはずのエキパン??が交換されてないね。エバポレータも交換されてないのでは??確認した方がいいよ。
        と言われました(T-T)

        エアコンの効きは回転数を上げればそれなりに、、、ですが、アイドリング状態だと底辺といった感じです。もともと軽なので効きも普通車には程遠いですが、すでに何年もこの状態なので正直、正常な効き具合が解らないといったところです。
        近々、ディーラーには行ってみるつもりです(T-T)

        • まり様

          こんにちは。
          いえいえ。ちょっと長ったらしくて申し訳ないです。

          全てのガソリンスタンドさんがそういうわけではないんですけどね笑

          リコールだけでいうとコンプレッサのみ交換になるのでまり様のお車はリコールのみで完了していると思われます。
          エバポレーターについてはリコールとは別でサービスキャンペーンというリコールにはならないけどね的な不具合の修理を無償で行ってくれる制度での交換になります。(ちなみにサービスキャンペーンは登録年数や距離に制限がありますのでお早めに)

          自分が働いてた頃、スズキはエバポとエキパン一緒に送ってくれるのでエキパンが交換されていないようなのであればおそらくエバは交換されていないと思われます。
          エバからのガス漏れであればエンジン回転数をいくら変えてもヌル〜い風しか出てきませんのでまだガスは残ってるものの徐々にどこかからか漏れていると思われますので夏になる前に早めにディーラーさんなどへ行かれる方が良いですね!(夏場はエアコン修理で混雑・部品供給が遅れたりするので)

          • 早速のお返事、大変有難いです!
            ディーラーさんには、前回(昨年)のリコール時にコンプレッサーオイル補充等からのエアコン使用不可能に陥ったので、コンプレッサーとエバポレータ交換をお伝えしたところ、無償でしますと了承を得られ…作業完了時にどちらも交換しましたと報告を受けたんです。
            無知の私は、実際に見ても解らないのでエンジンルームを確認することもなく言葉を信じてしまったのですが(T-T)
            実際にはコンプレッサーのみ交換されてたという可能性が出てきました。
            とにかく、ディーラーさんに確認をとってみます★
            また進展がありましたら、こちらにも困っている方々のためにも報告出来ればと思っています^_^

          • まり様

            いえいえとんでもございません。

            なるほど。
            デイーラーさんは交換したということですね!

            となるともしかするとエバポは交換されている可能性が高いかもですね。
            実際エバポのガス漏れ補償に関してはエバポレータのみの交換(ホームページ上)であってエキパンは対象ではないので外観からはエバポを変えたかどうかは判別がつかないです。

            ただ自分が働いていた時のメーカー販社はエキパンも全て供給してくれたのでなんとも言えませんが・・・
            ディーラーさんが嘘をつくというのはかなりの大事なので嘘ではないことを信じたいところですが一度確認だけはされても良いかもしれません。

            また前回の交換の作業不良ということも十分考えられますのでどちらにせよしっかりみてもらった方が良いですね!

  • 初めまして。

    エアコンが効かなくなり調べていたところ、こちらにたどり着きました。

    現在乗っているワゴンRには新車購入で7年ほど乗っています。
    エアコンが効いてない!と気がついたのが昨日です…(汗)

    いつもお世話になっている整備工場に行ったところ、リコールの絡みもあるからディーラーに行ってみて!と言われすぐにディーラーへ行きました。

    ちなみにリコールの件では昨年行ったんです。
    コンプレッサはカルソニック製でリコール対象外だったとすぐに帰されました。

    そして今回はエアコンが効いていないという事でディーラーへ。
    40分ほど待ち、ディーラーの方が1枚の見積書を持って戻ってきました。
    【エバポレータユニット交換】
    「エバポレータが悪いのか?」と尋ねると、「いえ、わかりません」と言うんです。
    エアコンのガスが漏れているんだと思うが、どこから漏れているのかわからない。配管なども特に漏れているだろうという現象が見られない(ガス漏れ特有の油っぽい汚れ?)。なので、とりあえずこの見積もりで。
    と言うんですよ…。
    とりあえず…?
    「エバポレータが悪いのかわからないのになんでこの見積もり?どこが悪いか調べないのか」
    と尋ねると半分怒り気味で
    「ですから、どこが悪いかわからないので!特定するには検査料いただきますけど!」
    と言われました…
    あまりにも適当すぎるのでそれ以上何も話をせず帰ってきました。

    他のディーラーに行っても同じなのでしょうか。
    といっても近くにそれほどSUZUKIのディーラーはないのですけど。
    ディーラーの対応がショックでもう行きたくありません…

    リコールの件は全く無関係なのでしょうか。
    昨年まではエアコンが効いていたことを考えるとやはりどこからガス漏れしているんだろうとは思いますが…

    • まい様

      初めまして!

      ようこそいらっしゃいました笑
      新車購入7年目ですか・・・エバポレータからの漏れでしたら車の車体番号によりますが、登録から7年か9年という制限がございますのでお早めに対処された方が良いかと思います。(それ以後は有償になりますので)

      行かれたディーラーさんはちょっと対応が・・・ですね。

      調べてみないとわからないのが確かにエアコン修理ではありますが、もう少し説明が優しければなーとちょっと残念に思いました。
      無償修理の部分が不良であれば無償ですみますが、有償修理部分であれば有償ですよって。

      検査料は・・・まぁ取らなくてもねぇ。と思ってみたり。

      エアコン修理は有償であれば高額です。お客様には10万円〜かかりますよってご説明を丁寧に差し上げています。
      ただリコールやサービスキャンペーンなどが該当してる車体番号の車に関してはかなり慎重になります。
      お客様よりのお店であればうまいことしてくれるお店もあるんですけどね・・・

      もし行かれたディーラーさんがお気に召さない場合は違うディーラーさんに行かれるのも確かに手かと思います。

      その後の進展ございましたら教えていただけると幸いです。

  • こんにちは!
    先日はご丁寧にありがとうございました!
    その後進展がありましたのでお知らせにきました。

    やはり納得がいかず周りの色々な人に相談していたところ、見かねた友人が無償修理の事を調べてくれてお客様センターに電話して聞いてくれました。
    するとエバポレータは無償修理の対象ということでした…。
    その見積りはおかしい!ということでディーラーの方へ連絡がいったようです。
    ディーラーの方が電話を下さって、きちんと調べてくれることになりました。

    そして先ほど電話がありまして…
    エバポレータに異常はなく
    コンプレッサーがダメなようです。
    それからコンプレッサーに繋がるホース2本からガス漏れとのことでした。
    コンプレッサーはリコール対象外ですし…
    無償修理では済みませんでした(((^^;)

    そこでちょっとお聞きしたいのですが…
    リビルト品って実際のところどうなんですか?
    とても修理額が高額ですので、できれば予算は安く抑えたいと考えたんですけどどうでしょう…
    調べてみると、リビルト品はDENSO製が多いんですよね…
    リビルト品だとその辺は関係ないのですか?

    お手間お掛けしますが教えていただけるとありがたいです。

    • まい様

      こんばんは。

      進展報告ありがとうございます!

      ディーラーさんちゃんと動いてくれたようですね。
      カルソニック製のコンンプレッサがダメであったと言うことですね・・・
      確かに有償修理ですねぇ。

      リビルト品ってのは要はほぼほぼ新品のような部品のことです。(新品ではないんですけど)
      詳しく申し上げますと、しっかりと修理再生された物。
      新品のコンプレッサーですとかなり高額になるので修理費用を安く抑えたい方にはリビルト品がオススメです。

      もちろんリビルト品でもDENSO製のもの、カルソニック製のものとありますので自分だったらできればカルソニック製のリビルト品で修理をお願いするかな。
      決してDENSO製のものが悪いとか、不良品ってわけではないんです。
      ブログ記事にもあるようにDENSO製のコンプレッサと該当車種のエアコン部品(エバポレータ)の相性が悪いので。

      DENSOリビルト品で旧のエバポレータだと・・・エバポレータがパンクすんじゃないかなと。
      あくまで個人的見解ですが・・・

      よろしくお願いします。

  • パレットのガス漏れでググってたらたどり着きました。

    カミさんのパレットがDENSOコンプレッサーでリコールをしたのですが、その後に立て続けにエアコンの不具合が発生してます。

    最初は、リコール後にエンジン側にあるゴムホースの裂けによるガス漏れ。
    経年劣化と諦めましたが、6年目で裂けたのは初めての経験でした。

    そして今年の6月にまたエアコンが効かなくなり、ガス漏れ発覚。
    蛍光材使用で調べたらエバポレーターから漏れてたのと、コンプレッサーからも漏れ、更には至る所から漏れてると報告されました。

    ただ今部品待ちでエアコンの効きが悪い状態で乗ってますが、8月にならないとコンプレッサーが入荷しない為厳しいです…

    • ようこそいらっしゃいました!

      それはそれは不運でしたね・・・
      たった6年でホース裂けもなかなか珍しいですね^_^;

      エバ漏れについては無償修理してもらえそうですね!

      いたるところってのが気になりますねぇ・・・エアコンシステム自体に詰まりが発生してるのでしょうかね。
      早く直ることをお祈りします。

  • はじめまして、UA-MH21ワゴンRに乗っているんですが、ここ最近調子が悪くなりたまにアイドリング中にエンストするようになりました。MH21はISCV不良とかよくあるよとのことで、汚れてるだけの場合診断かけても異常が出ないと言われ、先ずISCVとバイメタルサーモを外して掃除してみました、その時にISCVの動きも確認して動きもみました。それでもエンストしたのでスロットルボディー取り外して掃除しました。ISCV悪いのかな?夜はエンストしない、日中エンストするときもしないときもあったりでISCVやECUだったら昼夜関係なくエンストとかアイドリングももっと不安定になると思うんだけどなぁーって思いつつ診断かけてもらいましたが結果は異常なし、電圧も13~14v 夜はエアコンつけてライトもつけてるのにエンストせず エンストするのは暑くなったときだけのような感じだったのです。

    エンストし出すと停まる度にエンストする症状が出たときに停まって様子を見てたんですが、エンジンかけて1100からストールするように落ちるのでもしかしたらどっか負荷かかってるのかと思いながらエアコン切ったら頻発してたエンストがしなくなりました、エアコン切っていてアイドリングも1000で安定していて、もしかしてコンプレッサー??と思うんですが、ガスも入ってるし、エアコンもめっちゃ効いてます。 ただホースを握ると、たまにケータイのバイブのような変な振動が来るので今一番怪しい原因のような気がしているのですが、ネットなどでコンプレッサーの症状を見ていると焼き付きやらエアコンの効きが悪くなったとかしかみかけないので、効きが良くてもコンプレッサーがダメなこともあるのでしょうか?

    • まゆ様

      初めまして!
      症状の方理解しました。

      エアコンによるストールなのか、ISCV又はスロットルボディーによるストールなのかといった感じですね。

      読んだ感じですとエアコンのコンプレッサーが怪しいなぁと思ったりしています。
      実車を見ないとわからないのですが、エアコンスイッチをオンオフしてコンプレッサーがオンになった瞬間からストールするのであればコンプレッサー。
      エアコンをつけずにストールするようであればエアコン以外のものが原因ぽいですね。

      確かにエアコンが効いていてエンジンがストールするってのはなかなか聞かない症状ではありますが・・・

      • 返答ありがとうございます。とりあえずいろいろ調べてみてコンプレッサーのガスオイルかオイルを一回試しに入れてみて、それでもダメだった場合リビルトに換えてみようかと思います

        他が怪しいとすればやはりISCVですか??

        クラセンだったりとか

        センサー系統で診断器で異常なし出ていても、異常だったりすることもありますか??

        • まゆ様

          こちらこそご連絡ありがとうございます。
          コンプレッサーかスロットル周りかをはっきりと原因究明してから手をつけられた方が良いかもです。
          比較的コンプレッサーによるトラブルであればすぐわかりますのでコンプレッサーによるものであればおそらくオイルを補充しただけでは無理かと思います。リビルト品等に交換でしょうね・・・

          ISCVも壊れるとこはたまにあるので怪しいかもしれませんが・・・良品中古に変えてみる手もありです。

          ご参考までに!

          • まゆ様

            コメントありがとうございます。
            その後進展がありましたら教えて頂けると嬉しいです。

  • こんにちは。
    調べていたらこちらにたどり着きました。
    おととい、修理から戻ってきましたが、昨日乗っていましたら、最初は涼しいものの、途中から温風。
    一度エンジンを切ってから再始動すると、一度は復活するものの、また同じことの繰り返しで、また入院することになりました。
    当方、素人なので教えてください。エアコンの不調と時を同じくして、エンジンから「ウィーン」をいう異音がし始めました。オルタネーターとウォーターポンプが原因といわれ、併せて9万円弱の見積もりが出ました。まだ走行距離5万キロ台なのですが、オルタネーターのベアリングが逝ってしまっているとは納得いかないのです。今回の一件とは無関係なのでしょうか?

    • KY様
      こんばんは初めまして。
      症状の方お伺いしてなんとなくですが・・・

      もしかするとファンモーターがおかしいのでは?と思ってしまいました。
      エアコンが最初は効いていたけど途中からだめ。一度止めてからまたつけると最初だけ良くてと聞くとコンデンサーのファンが中途半端に回っている(壊れているのではないか?)のではと。
      エアコンのガスはコンプレッサーで圧縮されたのち熱が発生するのでコンデンサーという部品をとしガスを冷やします。(ラジエターの前にある部品)ラジエターファンがコンデンサーファンも兼ねているのですが、そのファンモーターがイカれかけてそうな気がします。

      だからエンジンルームから異音がしているんじゃないかな?って。
      オルタやウォーターポンプのベアリングではないかもしれません。

      お車を拝見していないので状態がわかりませんが。

      ちなみにエアコンとオルタは全く関係ないですね。あとウォーターポンプも。
      駆動しているベルトが違いますので影響は皆無かと思われます。

      すみません乱雑な文章で。
      その後のご報告いただけるとありがたいです。

      • ご回答ありがとうございます。
        なるほどですね。
        ちなみにエンジン異音は、アクセルの踏み込みに比例して大きくなる感じでして、
        「ウィン、ウィ~ン」と、なかなか勇ましい音です。(笑)
        それと、これはエアコンが効いている状態でのことですが、
        正常な状態でもコンプレッサーが作動する瞬間?は、
        エンジンに負荷がかかって力がなくなることがあるとは思うのですが、
        修理後はこれがとても不自然に負荷がかかるようになりました。
        うまく説明できないのですが、アクセルを踏み込んでいくと、
        2~3秒ほどの間に、断続的に「ぐっ、ぐっ、ぐっ」と、体が前後に揺られる様に
        負荷がかかるようになりました。
        今週、直接スズキに預けに行きますので、またご報告しますね。

        • KY様

          お返事ありがとうございます。

          あれまぁ^_^;
          それはオルタベアリング、ウォーターポンプの可能性高いですねぇ・・・

          エアコンが効いて(コンプレッサーが働いて)いる状態でいつもよりさらに負荷が・・・となるとコンプレッサの調子が悪いかもしれないですね。
          負荷が大きすぎると聞くとコンプレッサの焼きつき寸前とか。そのほかの原因も考えられますね。

          ご報告おまちしております!
          わざわざありがとうございます。

          • こんばんは。
            前回のコメントから既に1ヵ月が過ぎました。
            が。
            実は、スズキに預けたままなのです。
            いろいろと部品を新品と替えてみたり、メーカーさんともやり取りしているそうなのですが、
            例の「ぐっ、ぐっ、ぐっ」の原因はまだ分からないそうです。
            そんなことって、あるんですねぇ。

  • こんばんは。
    調べてたらこのサイトにたどりついたのですがもっと早く知っていたらと思ってコメントしちゃいました。
    今6年半くらいのスティングレイに乗ってるんですが、リコールの手紙が来てうちの車はDENSO製だったので直してもらったんです。

    ただ去年のGWからクーラー全然効かなくて1回みてもらったんですがガスも減ってないし異常ないと言われて。。。そんなこと言われちゃうとどうしようもないし、ガスじゃないなら修理も高額だろうとひたすら暑いのに我慢して乗ってたんです。もう車検通さず新車に買い換えるしかないかと。

    でも今日暑さに耐えきれずもう1回ディーラーに持っていったらガスもれてるし保証期間だから直してくれるとのことでした。直るのは嬉しいけどこの1年ちょっとはなんだったのかと思いますね。

    でも3日ほど車預かるから連休あけじゃないと無理とのことで。とりあえず応急処置でガス入れてくれたら冷えるようになったので連休あけまでもってくれたらと思います。

    • ET様

      初めまして。
      コメントありがとうございます。

      そうでございましたかー。
      暑さに耐えるなんてこんな時代にご苦労様なことで・・・

      とりあえず無償で治りそうだと言うことで良かったと思います。
      車屋さんも忙しく親身になかなかなってくれるところは少ないかと思います。

      不具合に関して整備士さん個人で自分なりに追求してみるとかいい意味で持論を思ってる整備士さんに見てもらえると結構早く解決したりするんですけどね・・・

      まぁとにかく直るとのことなので良かったですね♫

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